4月15日，中國石化與蔚來合作建設的全球首座全智能換電站——中石化朝英站正式投運。中國石化董事長、黨組書記張玉卓，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌參加投運儀式。

張玉卓表示，中國石化正加快向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型，規(guī)劃到2025年充換電站達到5000座，鞏固交通能源市場主體地位。雙方的合作，將有助于發(fā)揮各自優(yōu)勢，在更寬領域深化合作，共同攜手為美麗中國加油，共同推動我國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

中石化朝英站VS普通加油站到底有什么不一樣？走~小石頭帶你看一看

中石化朝英站，是加油站也是換電站，新能源與傳統(tǒng)能源從對立到統(tǒng)一。置身落座于中國石化北京石油朝英加油站的智能換電站，一種未來的科技感撲面而來。

黑灰主色調(diào)的換電站占地面積60平方米，具有自動停泊、自動換電、便捷高效等特點，用戶無需下車，在車內(nèi)一鍵即可完成泊車換電業(yè)務。

該換電站采用蔚來自主研發(fā)的第二代換電站技術，擁有電池儲量13塊，單日可提供換電服務最多312次，有效提升用戶換電體驗。蔚來相關負責人介紹：“單次換電時間僅為4分30秒，不過就是一首歌的時間。”

中石化朝英換電站位于寸土寸金的北京東南四環(huán)，附近住宅多，靠近用車群體，是換電站選點布局的有益探索。

國企排頭兵的中國石化與國產(chǎn)汽車品牌蔚來這兩家企業(yè)如何走到一起？毫無疑問，這是一種優(yōu)勢互補的結合

2020年全國兩會《政府工作報告》中，首次把“新能源汽車充換電基礎設施”列為新基建的七大重要領域之一。工信部、國家能源局等多部委也多次明確指出要積極支持充換電商業(yè)模式創(chuàng)新，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和（點擊這里看漫畫，了解碳達峰、碳中和）。

目前新能源電車的充電模式以居民自有充電樁的分散式補電為主。隨著電動車保有量不斷攀升與車位稀缺性的矛盾日益突出，同時本著充分利用電能的原則，充電模式將逐步向快充和換電模式為主的集中式補電轉變。

然而，由于商業(yè)模式的不成熟，真正布局集中式補電的企業(yè)十分有限，快充和換電模式之間也存在爭議。中國石化以央企的擔當，能源企業(yè)轉型升級的魄力，成為智能電動汽車出行的破局者和引領者。

中國石化利用全國3萬多座加油站的網(wǎng)點優(yōu)勢，統(tǒng)籌布局充電業(yè)務。浙江、江蘇等多個省份的石油公司早已利用優(yōu)勢，通過改建等多種途徑布局油電供能站。

截至目前，浙江石油共有油電供能站251座；江蘇石油已建成充電站105座、累計充電樁300個， 2020年全年累計充電量達97.4萬千瓦時。同時，探索換電模式。針對換電模式的兩大痛點：電池的標準化和方式的便利性，中國石化的介入將帶來重大的戰(zhàn)略意義。

“電動車和電池、充電的關系，有點類似飲水機和水桶、飲用水的關系，可以分開由幾家運行。電動車和充換電站之間的關系，也是一種雞生蛋、蛋生雞的關系。做電動車的企業(yè)希望先發(fā)展充換電站，做充換電站的企業(yè)希望電動車能先發(fā)展起來。中國石化承諾到2025年充換電站達到5000座，這將為我國電動汽車的發(fā)展提供堅強保障，引領推動國家電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！敝袊侣劙l(fā)言人呂大鵬說。

與新能源企業(yè)的合作是中國石化應對新能源革命的重要方式。除了此次的蔚來汽車，今年1月，中國石化與協(xié)鑫集團、天合光能、隆基集團、中環(huán)股份等4家新能源企業(yè)召開新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展視頻對話會。4月13日，中國石化與隆基股份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。傳統(tǒng)能源公司與新能源公司的碰撞，必將產(chǎn)生1+1大于2效應。

在新能源領域

中國石化不僅布局“電”更快速引領氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展并取得矚目的成績

專家認為，氫能是未來的終極能源。氫能電池汽車也是未來電動汽車的主要方向。

近日，作為中國石化在粵港澳大灣區(qū)首個高純氫生產(chǎn)基地，廣州石化高純氫出廠量不斷攀升，為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源。目前，廣州石化正規(guī)劃實施供氫中心二期項目，建成后將進一步滿足粵港澳大灣區(qū)氫能需求。

中國石化將氫能全產(chǎn)業(yè)鏈作為公司新能源發(fā)展的核心業(yè)務，致力于打造中國第一大氫能公司。目前，中國石化已經(jīng)是國內(nèi)最大的氫能源供應商之一，氫氣年生產(chǎn)能力超過350萬噸，約占全國總產(chǎn)量的14%。

行業(yè)內(nèi)普遍認為，制約氫能發(fā)展的瓶頸主要集中于兩個方面：一是技術不成熟等因素帶來的成本問題；二是法律法規(guī)尚需完善，標準體系亟待建立、應用場景不足，商業(yè)模式仍不成熟。

中國石化利用強大的研發(fā)優(yōu)勢，在制氫儲氫等多個領域取得突破。高橋石化采用大連（撫順）石油化工研究院研發(fā)的燃料電池車用氫氣純化技術，建成500標準立方米/小時側線裝置于近期一次開車成功，將有力推動燃料電池車用氫氣成本下降。

成立于2018年9月的中國石化新能源研究所搭建了氫氣純化、電解水制氫和燃料電池技術研發(fā)平臺，成功開發(fā)電解水制氫專用鉑碳陰極催化劑和IrOx陽極催化劑，完成專利網(wǎng)布局，并利用自主研發(fā)的催化劑裝配了15kW級質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫裝置，能效指標達到國內(nèi)領先水平。

“我們在快速發(fā)展藍氫的同時，還積極布局綠氫，打造綠色潔凈、轉型發(fā)展的重要增長極?！敝袊h組多次在重要活動上彰顯中國石化打造世界領先潔凈能源化工公司的決心。

以電解水制氫為路徑的綠氫面臨著成本高、規(guī)模小等問題。中國石化在新疆、內(nèi)蒙古、山東等多地布局風電光伏制氫項目，因地制宜創(chuàng)新采用并網(wǎng)不上網(wǎng)等技術模式，探索反應堆最佳效率控制系統(tǒng)，打造綠氫示范項目。

在用氫領域，中國石化未來五年千座加氫站的布局彰顯了她的決心與魄力。截至2020年底，中國石化銷售公司累計開展加氫站試點項目27個。未來5年，除了千座加氫站，中國石化銷售公司還將全面推廣分布式光伏發(fā)電項目，作為油品銷售企業(yè)實現(xiàn)碳中和的重要路徑，7000座建設分布式光伏發(fā)電設施的加油站將實現(xiàn)凈零排放。

無論是充換電站，還是加氫站都彰顯中國石化轉型升級打造“油氣氫電非”綜合能源服務商的決心

3月，中國石化在貴州的首座油氫綜合能源站——六盤水市雙紅油氫綜合能源站近日投入運行。該站日供氫能力500公斤，將為貴州省首條氫能公交線路提供加氫服務。

打造現(xiàn)代化綜合能源服務商，不僅要大力推進多種能源供應格局的升級，更需要非油商品和服務的跨界轉型，構建以“人?車?生活”為核心的高價值商業(yè)生態(tài)圈，打造起差異化競爭和可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的新優(yōu)勢。

如今，走進中國石化加油站，經(jīng)常會有“意外之喜”。

不僅可以加油、加氣、甚至加氫，還有洗車、蛋糕店、咖啡店、快餐等多種業(yè)態(tài)，甚至在店里還能購買到中國石化“易姐姐”牌螺螄粉。同時，去年11月，中國石化與華為技術有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約。中國石化與越來越多企業(yè)的合作將賦予未來智慧加油站更多想象。

在“2020中國品牌價值評價信息”榜單上，中國石化易捷品牌價值達161.33億元，成為國內(nèi)品牌價值最高的連鎖便利店。

一方面，易捷積極開展跨界合作，提升品牌影響力。另一方面，積極打造子品牌，培育品牌之樹。近年來，秉持著“1+N”品牌發(fā)展策略，易捷打造了易捷卓瑪泉天然冰川水，開發(fā)了易小果、陽光巴扎、國杞天香等干果系列產(chǎn)品，研發(fā)推出車用清潔劑、尾氣處理液、環(huán)保玻璃水等汽車環(huán)保產(chǎn)品。從2015年起，中國石化尾氣處理液銷售量穩(wěn)居行業(yè)第一，成為行業(yè)第一品牌。

非油業(yè)務持續(xù)增長，也為中國石化轉型發(fā)展奠定了堅實基礎。

2020年，中國石化充分發(fā)揮易捷便利店網(wǎng)絡、渠道、品牌等優(yōu)勢，創(chuàng)新線上商城、直播帶貨等營銷模式，加強自有品牌商品開發(fā)和銷售，非油業(yè)務全年實現(xiàn)利潤37.4億元，同比增長15.6%。下一步，將繼續(xù)拓展新業(yè)務，持續(xù)做大汽服、廣告、快餐、咖啡等多元新業(yè)態(tài)，推動非油業(yè)務快速發(fā)展。

文章來源： 中國石化

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